Kategoria: A
BIMOTA
KB998 RIMINI
193 500
PLN BRUTTO
Bimota KB998 Rimini to limitowany superbike stworzony z myślą o maksymalnych osiągach i perfekcji torowej.
Dostępny w salonie
Dostępny do jazdy testowej
Aerodynamika i design stworzone dla prędkości
KB998 Rimini to ucieleśnienie filozofii „forma podąża za funkcją”.
Wykonane z suchego włókna węglowego elementy nadwozia nie tylko zachwycają wyglądem, ale przede wszystkim poprawiają aerodynamikę.
Kształty motocykla zostały opracowane w tunelu aerodynamicznym i dopracowane przez zawodników WorldSBK – jego wygląd jest tak szybki, jak sama jazda.
Rama łącząca dwa światy
Szkielet motocykla stanowi połączenie stalowej ramy z chromowo-molibdenowych rur i aluminiowych płyt frezowanych CNC, co zapewnia unikalne połączenie sztywności i lekkości.
Regulowana sztywność ramy pozwala dopasować charakter prowadzenia do stylu jazdy kierowcy, a efektowne wykończenie podkreśla rzemieślniczą jakość typową dla Bimoty.
Regulowane skrzydełka aerodynamiczne
KB998 Rimini jako pierwszy motocykl produkcyjny na świecie otrzymał aktywne, regulowane skrzydełka opracowane przez zespół Pierluigiego Marconiego.
Zmienny kąt nachylenia generuje idealny docisk w zależności od sytuacji – pomaga w hamowaniu, wejściach w zakręty i stabilizuje motocykl przy ekstremalnym przyspieszeniu.
Wyścigowe serce i komponenty klasy premium
Sercem KB998 Rimini jest sprawdzony w WorldSBK, czterocylindrowy silnik Kawasaki, połączony z tytanowym układem Akrapoviča.
Zawieszenie Showa BFF i BFRC, hamulce Brembo oraz szerokie wykorzystanie aluminium Anticorodal i włókna węglowego czynią z Rimini maszynę o perfekcyjnej równowadze między technologią a sztuką.
Poznaj bliżej
|
|
|
|---|---|
|
Masa całkowita (kg) |
207
|
|
Wysokość siedziska (mm) |
830
|
|
Prześwit (mm) |
135
|
|
Rozstaw osi kół |
1455
|
|
Wymiary (dł. x szer. x wys.) (mm) |
2085×862×1205
|
|
Pojemność zbiornika paliwa (l) |
17
|
|
|
|
|---|---|
|
Typ silnika |
Chłodzony cieczą, 4-suwowy, silnik czterocylindrowy
|
|
Zawory |
16 zaworów
|
|
Średnica x skok tłoka (mm) |
76×55
|
|
Pojemność skokowa (cm³) |
998
|
|
Moc maksymalna (kW/obr./min.) |
147.1/13600
|
|
Moc (KM) |
200
|
|
Max. moment obrotowy (N*M/obr./min.) |
111/11700
|
|
Układ zasilania |
DFI
|
|
|
|
|---|---|
|
Typ ramy |
Kratownicowa grzbietowa wykonana z rur stalowych o wysokiej wytrzymałości połączona z aluminiowymi płytami
|
|
Skrzynia biegów |
6 biegów
|
|
Kąt pochylenia zaczepu |
23.5
|
|
Przednie zawieszenie |
Showa USD Balance Free 43 mm, skok 130 mm
|
|
Tylne zawieszenie |
Wahacz wykonany z litego bloku aluminium, skok 125 mm
|
|
Opony (przód/tył) |
120/70ZR17 M/C (58W) / 190/55ZR17 M/C (75W)
|
|
Felgi (przód/tył) |
Aluminiowe
|
|
Hamulec przedni |
330 mm, dwutarczowy, 4-tłoczkowy zacisk Brembo, ABS
|
|
Hamulec Tylny |
220 mm, jednotarczowy, 2-tłoczkowy zacisk, ABS
|
|
Światło |
LED
|
Galeria
Często zadawane pytania (FAQ)
Ile egzemplarzy Bimota KB998 Rimini zostanie wyprodukowanych?
Łącznie powstanie 500 sztuk – 250 w 2025 roku i 250 w 2026 – aby spełnić wymogi homologacji FIM.
Jak działa system regulowanych skrzydełek aerodynamicznych?
Skrzydełka automatycznie dostosowują kąt nachylenia w zależności od prędkości i manewru, generując odpowiedni docisk w każdej fazie jazdy.
Z jakiego materiału wykonano ramę KB998 Rimini?
Rama łączy stal chromowo-molibdenową z aluminiowymi płytami frezowanymi CNC, co zapewnia wyjątkową sztywność i precyzję prowadzenia.
Czy KB998 Rimini nadaje się do jazdy po drogach publicznych?
Tak – mimo że to maszyna o czystym wyścigowym DNA, została wyposażona w oświetlenie, lusterka i tablicę rejestracyjną, dzięki czemu spełnia wymogi homologacyjne.
