Kategoria: A
BIMOTA
KB4
166 000
PLN BRUTTO
Bimota KB4 to połączenie klasycznego stylu i nowoczesnej inżynierii, zaprojektowane dla pasjonatów czystej, sportowej jazdy.
Dostępny w salonie
Dostępny do jazdy testowej
Motocykl, który porusza zmysły
Każdy zakręt z KB4 to czysta przyjemność – precyzyjne prowadzenie i natychmiastowa reakcja silnika budzą emocje przy każdym ruchu manetką.
Bimota tworzy motocykle, które mają nie tylko zachwycać osiągami, ale także pobudzać pasję, nawet gdy stoją w garażu.
KB4 to motocykl, który oddziałuje na wszystkie zmysły – zarówno w ruchu, jak i w spoczynku.
Idealne wyważenie i układ chłodzenia pod siedzeniem
Aby uzyskać perfekcyjny rozkład masy 54/46, inżynierowie Bimoty umieścili chłodnicę pod siedzeniem, przesuwając silnik bliżej przodu.
Połączenie krótkiego rozstawu osi z długim wahaczem daje niezwykłą zwinność oraz przyczepność.
Kanały powietrzne po obu stronach motocykla zwiększają ciśnienie powietrza, co zapewnia wyjątkową efektywność chłodzenia nawet przy dynamicznej jeździe.
Retro styl spotyka nowoczesne osiągi
KB4 łączy klasyczny wygląd z osiągami współczesnego sportbike’a.
Smukła linia nadwozia z włókna węglowego, zintegrowane skrzydełka i lekka tylna owiewka oddają ducha wyścigów lat 70., zachowując nowoczesną aerodynamikę.
Jednoczęściowe siedzisko i felgi OZ Racing z kutego aluminium gwarantują niską masę i precyzyjne prowadzenie w każdym zakręcie.
Zwinność i techniczna perfekcja
Rama KB4 to hybrydowa konstrukcja – kratownica z przodu połączona z aluminiową płytą mocującą wahacz z tyłu.
W połączeniu z zawieszeniem Öhlins i hamulcami Brembo zapewnia wyjątkową stabilność oraz lekkość prowadzenia.
Regulowane podnóżki i dopracowana ergonomia dopełniają całość, sprawiając, że KB4 reaguje dokładnie tak, jak oczekuje kierowca.
Poznaj bliżej
|
|
|
|---|---|
|
Masa całkowita (kg) |
194
|
|
Wysokość siedziska (mm) |
810
|
|
Prześwit (mm) |
140
|
|
Rozstaw osi kół |
1390
|
|
Wymiary (dł. x szer. x wys.) (mm) |
2050×774×1150
|
|
Pojemność zbiornika paliwa (l) |
19.5
|
|
|
|
|---|---|
|
Typ silnika |
Chłodzony cieczą, 4-suwowy, silnik czterocylindrowy
|
|
Zawory |
16 zaworów
|
|
Średnica x skok tłoka (mm) |
77×56
|
|
Pojemność skokowa (cm³) |
1043
|
|
Moc maksymalna (kW/obr./min.) |
104.5/10000
|
|
Moc (KM) |
142
|
|
Max. moment obrotowy (N*M/obr./min.) |
111/8000
|
|
Układ zasilania |
Wtrysk paliwa: Ø 38 mm x 4, Euro 5
|
|
|
|
|---|---|
|
Typ ramy |
Kratownicowa grzebietowa wykonana z rur stalowych o wysokiej wytrzymałości połączona z aluminiowymi płytami
|
|
Skrzynia biegów |
6 biegów
|
|
Kąt pochylenia zaczepu |
24
|
|
Przednie zawieszenie |
Widelec Öhlins FG R&T 43 NIX30, skok 130 mm
|
|
Tylne zawieszenie |
Wahacz aluminiowy, amortyzator Öhlins TTX36, skok 122 mm
|
|
Opony (przód/tył) |
120/70ZR17 M/C (58W) / 190/50ZR17 M/C (73W)
|
|
Felgi (przód/tył) |
Kute J17M/C×MT6.00
|
|
Hamulec przedni |
Podwójne tarczowe, średnica 320 mm
|
|
Hamulec Tylny |
Pojedyncza tarcza 320mm
|
|
Światło |
LED
|
Galeria
Często zadawane pytania (FAQ)
Jaki silnik napędza KB4?
KB4 korzysta z czterocylindrowego silnika Kawasaki o wysokiej kulturze pracy i liniowym przyspieszeniu, dostosowanego do charakteru lekkiego sportowego motocykla.
Dlaczego chłodnica w tym motocyklu znajduje się pod siedzeniem?
Przeniesienie chłodnicy pod siedzenie pozwoliło przesunąć silnik do przodu, co poprawiło wyważenie oraz prowadzenie, zapewniając jednocześnie skuteczne chłodzenie dzięki kanałom powietrznym.
Czy KB4 ma elektroniczne systemy wspomagające?
Tak, w standardzie znajduje się m.in. quickshifter góra/dół, tempomat, kontrola trakcji i wskaźnik zmiany biegów – wszystkie skalibrowane dla maksymalnej płynności jazdy.
Jakie materiały wykorzystano w konstrukcji KB4?
Motocykl wykonano z lekkiego włókna węglowego, aluminium obrabianego CNC oraz elementów tapicerowanych ze skóry, co zapewnia niską masę i wyjątkową jakość wykonania.
