System kierowniczy Tesi TERA
Nowa wersja kultowego systemu kierowniczego Bimoty całkowicie oddziela funkcje zawieszenia i skrętu, zapewniając precyzyjne prowadzenie i wyjątkową stabilność.
Zwiększony kąt skrętu do 35° i bezpośrednie połączenie kierownicy z przednim kołem gwarantują niespotykaną pewność w zakrętach oraz doskonałe czucie nawierzchni.
Poznaj bliżej
Galeria
Często zadawane pytania (FAQ)
Czym wyróżnia się system kierowniczy Tesi TERA na tle tradycyjnego zawieszenia?
System ten całkowicie oddziela funkcję skrętu od amortyzacji, dzięki czemu motocykl zachowuje stabilność nawet podczas ostrego hamowania czy jazdy po nierównościach.
Czy Tesi H2 TERA nadaje się do codziennej jazdy?
Tak – pomimo ekstremalnych osiągów, konstrukcja TERA zapewnia komfort i łatwość prowadzenia w codziennych warunkach, także w mieście.
Skąd pochodzi silnik w modelu Tesi H2 TERA?
Jednostka napędowa to doładowany, czterocylindrowy silnik z Kawasaki Z H2 – znany z imponującej mocy i niezawodności.
Jakie materiały zastosowano w budowie TERA?
Do konstrukcji użyto wysokiej jakości aluminium oraz suchych włókien węglowych, a każdy element został wykonany ręcznie w tych samych autoklawach co części MotoGP i włoskich supersamochodów.